Обзор Volkswagen Golf Plus

Обзор Volkswagen Golf Plus

Автор: Анатолий Кравченко 16.05.2020 Время прочтения: 5 минут 10 215 просмотров Комментариев пока нет

Volkswagen Golf Plus – субкомпактный минивэн, собранный на платформе Гольфа 5, который с трудом влез в нишу автомобилей Гольф-класса. Микроавтобусная практичность не ценится в СНГ, поэтому он больше пришелся по вкусу автолюбителям из Европы и Америки.

Общие сведения о модели

Фольксваген Гольф Плюс – субкомпактвэн, который выпускался в течение 9 лет с 2005 по 2014 год. В последний год конвейерного производства разработчики заменили его на Golf Sportsvan. Визуально и по техчасти автомобиль схож с:

• Kia Venga;
• Toyota Bb;
• Opel Meriva;
• Ford B-Max.

В 2004 году автоконцерн VAG объявил о презентации обновленного варианта 5-го Гольфа. Субкомпактвэн стал первой машиной Фольксваген, которая поставлялась на российский рынок с:

• турбированным мотором;
• роботизированной коробкой.

Через пару лет в Парижском автосалоне состоялась презентация CrossGolf – внедорожной модификации Гольфа Плюс. Автомобиль собирался специалистами VW Individual, которые создали:

• CrossPolo;
• Golf R32.

Однако CrossGolf выпускался исключительно с передним приводом и только с двумя типами бензиновых и дизельных моторов.

Компактный автомобиль построен на базе платформы PQ35, которая является эталоном технического прогресса. Теперь стандарты качеств, предъявляемые к автомобилям бизнес-класса, перекочевали в более бюджетный сегмент.

Двигатель

Изначально разработчики планировали оснащать субкомпактвэн только 4 видами силовых агрегатов:

• бензиновыми – 1.4 л и 1.6 FSI;
• турбодизельными – 1.9 л и 2.0 л.

Но ближе к середине 2005 года диапазон моторов для Фольксваген Гольф плюс расширился. Дополнительно автомобиль комплектовался:

• бензиновым движком на 1.6 л;
• 90-сильным турбодизелем;
• 2-литровым FSI.

В зависимости от типа силового агрегата, автомобиль выдает от 75 до 150 лошадей . В России наибольшим спросом пользуется Гольф Плюс с турбированным и атмосферным движком на 1.4 и 1.6 л соответственно. И если вас не сильно волнуют параметры динамики, то субкомпактвэн с мотором 1.6 MPI мощностью 201 л.с. станет оптимальным вариантом.

Активные водители наверняка захотят приобрести авто с турбированным «сердцем». Но имейте в виду, что с дизельными агрегатами 1.9 TDI часто возникают проблемы после 70 000 км пробега. В первую очередь выходит из строя турбина и ролики ГРМ.

Ходовая часть

Трансмиссия усовершенствованного пятого Гольфа представлена разными вариантами коробок передач:

• 5- и 6-ступенчатой механикой;
• 6-скоростным автоматом;
• роботизированной с DSG.

Немецкий производитель не изменяет традициям, поэтому оснастил автомобиль двумя типами подвесок:

• спереди – независимой со стойками МакФерсон;
• сзади – многорычажной независимой балкой.

Чтобы сохранить комфортную управляемость автомобилем, пришлось сделать подвеску более жесткой. Вне зависимости от комплектации, Volkswagen Golf Plus выпускается только с передним приводом.

Особого внимания заслуживает модификация авто с коробкой передач DSG. Ее нечетные и четные ряды обладают индивидуальными дисками сцепления. Поэтому при вождении вы не почувствуете неприятных толчков при переключении скоростей.

Если вы считаете, что Фольксваген Гольф плюс – неубиваемый субкомпактвэн, то ошибаетесь. Автомобиль нуждается в регулярном техобслуживании. Как показывает практика, первыми из строя выходят:

• подшипники ступицы;
• опорные подшипники стоек;
• рулевые тяги;
• блок управления водительской двери; .

Но если вы готовы загонять авто на СТО после каждых 100 000 км пробега, машина будет служить верой и правдой в течение многих лет.

Базовое оборудование

Штатное оборудование компактного минивэна мало отличается от такового у 5-го Гольфа. В базу автомобиля входят:

• противобуксовочная система;
• крепление для автокресла;
• галогеновые передние фары;
• датчик внешней температуры;
• 15-дюймовые диски;
• электропривод зеркала заднего вида;
• регулируемые подголовники;
• иммобилайзер;
• центральный замок;
• боковые и передние подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• штатная аудиосистема;
• регулируемая рулевая колонка;
• полноразмерная запаска.

Вне зависимости от модификации, автомобиль оснащен системами ESP и ABS.

Golf Plus 1.6 базовой комплектации с коробкой автомат и дополнительным оборудованием обходится в 26 500$.

Салон

К интерьеру стильного VW Golf plus практически нет претензий. И хотя его оформление похоже на таковое у 5-го Гольфа, различия все-таки есть. Обновленный автомобиль получился выше собрата, поэтому внутренний дизайн пришлось переработать:

• расширилось внутреннее пространство;
• панель управления переместилась вверх;
• на торпедо появилось 8 дефлекторов.

Видоизмененная приборная панель впоследствии появилась и в других моделях VAG. К примеру, можете сравнить переднюю часть салона субкомпактвэна с Volkswagen Tiguan.

Отличительные черты салона VW Golf plus:

• высокая посадка;
• качественная отделка дверец пластиком;
• подсвета в передней и задней части салона.

Фольксваген Гольф плюс – отличное решение для семейных пар с детьми. Вместительный автомобиль отличается универсальностью. При необходимости задние кресла складываются в пропорции 60/40, что позволяет увеличить полезную площадь багажного отсека. Также для перевозки длинномеров можно полностью разложить пассажирское переднее сиденье.

Стоимость и комплектации Гольф плюс

Как и в случае с VW Golf 5, субкомпактвэн выпускается в нескольких комплектациях – от Trendline до Sportline.

На российском рынке можно приобрести Volkswagen Golf Plus с 4 типа двигателей: двумя бензиновыми и двумя – дизельными. Стоимость напрямую зависит от мощности силового агрегата:

• бензиновый 1.6 л – 21 3000$;
• бензиновый 2.0 FSI – 28 000$;
• дизельный 1.9 TDI – 25 700$;
• дизельный 2.0 TDI – 27 500$.

Компактный минивэн с бензиновым мотором и 6-скоростным автоматом обойдется на 1 600$ дороже. А вот за дизельную модификацию с роботом DSG придется доплатить еще 1 750$.

Автомобили комплектации Sportline и Comfortline обойдутся еще дороже. При желании в Фольксваген Гольф плюс можно добавить еще 72 опции:

• спортивную подвеску;
• кожаную обивку салона;
• отделку торпедо из дерева;
• биксеноновые адаптивные фары;
• навигационную систему с цветным дисплеем и т.д.

Но «нафаршированный» автомобиль будет стоить недешево. К примеру, Golf Plus 1.6 базовой комплектации с коробкой автомат и дополнительным оборудованием обходится в 26 500$.

Расход топлива VW Golf Plus

Отличия от других моделей VW

По сути, VW Golf plus – это тот же пятый Гольф, но с видоизмененным кузовом. Автомобиль отличается от предшественника:

• удлиненной кормой;
• улучшенной головной оптикой;
• более выразительным передним бампером;
• другой формой задних дверей;
• треугольными окошками в передних стойках;
• более вместительным багажником;
• приподнятой приборной панелью;
• вертикальным расположением кресел;
• просторным и стильным салоном;
• более жесткой задней подвеской.

Все отдельные декоративные элементы интерьера остались такими же, как у предшественника.

Плюсы и минусы Фольксваген Гольф плюс

По сравнению с Volkswagen Golf 5, компактный минивэн прибавил в высоте. Это добавило автомобилю как плюсов, так и минусов. К неоспоримым преимуществам Гольфа можно отнести:

• хорошую маневренность;
• отличный климат-контроль;
• небольшой расход топлива;
• износостойкие стойки стабилизаторов.

Недостатков у авто не так много – дизайн кузова на любителя, недостаточная звукоизоляция, посторонние шумы при работе климат-контроля.

Некоторые автолюбители критикуют Фольксваген за выпуск «улучшенной» версии пятого Гольфа. По техническим и эстетическим показателям она не превосходит «собрата», а вот стоит на 1 000$ дороже.

Интересные факты о Фольксваген Гольф плюс:

• Volkswagen Golf Plus имеет те же варианты комплектации, что и 5-й Гольф;
• субкомпактвэн от VAG стал первой моделью автоконцерна, которая поставлялась в РФ с роботизированной коробкой DSG-7;
• автомобиль VW Golf plus выпускается исключительно в виде 5-дверного компактного минивэна;
• обновленный Гольф выше Golf V на 113 мм.

Несмотря на критику, автомобиль приглянулся многим европейцам, которые давно хотели обзавестись компактным, но вместительным минивэном.

Резюме

Volkswagen Golf Plus – надежная модель от VAG, которая подойдет семейным людям. Как и любое авто, она имеет свои плюсы и минусы, но своих денег стоит. По заявлению большинства автовладельцев, машина не требует трепетного отношения.

Как Увеличить Клиренс

sergprofi77

• Авто: VW GOLF 1,4 96г
• Город: Чебоксары

TAXI

• Авто: mk3: 2E, 115hp '92
• Город: Калуга

sergprofi77 (21 Февраль 2015 — 12:49) писал:

wgolfff-3

• Авто: VW GOLF-3 1.9 AFN 97г. 5d Aкпп VW Golf-3 Синхро 1.9 AFN 97г. 5d Мкпп VW Golf-3 1.9 1Z 95г. 5d Мкпп
• Город: Ессентуки

span4us

• Авто: Временно пешеход
• Город: Москва

sergprofi77 (21 Февраль 2015 — 12:49) писал:

NyashMyash

• Авто: VW Golf 1,8 AAM 92г.
• Город: Чебоксары

span4us (21 Февраль 2015 — 16:28) писал:

Fullzerox

• Авто: VW VENTO 1.8 ABS 94г
• Город: Рыбинск

Siver

почетный ветеран GOLF'одвижения

• Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
• Город: Санкт-Петербург

NickCom

• Авто: Golf 3 ALE TDI 98. Стоит без дела subaru leone 88г.в.
• Город: СПб

p/s на сарае не получится от пассата вкорячить на заД

Siver

почетный ветеран GOLF'одвижения

• Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
• Город: Санкт-Петербург

NickCom (24 Февраль 2015 — 12:37) писал:

p/s на сарае не получится от пассата вкорячить на заД

Goliaf

• Авто: Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 — был.
• Город: Зеленоград

span4us (21 Февраль 2015 — 16:28) писал:

NickCom

• Авто: Golf 3 ALE TDI 98. Стоит без дела subaru leone 88г.в.
• Город: СПб

Siver (24 Февраль 2015 — 12:46) писал:

NickCom

• Авто: Golf 3 ALE TDI 98. Стоит без дела subaru leone 88г.в.
• Город: СПб

Goliaf (24 Февраль 2015 — 12:59) писал:

sergprofi77

• Авто: VW GOLF 1,4 96г
• Город: Чебоксары

Goliaf

• Авто: Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 — был.
• Город: Зеленоград

NickCom (24 Февраль 2015 — 13:04) писал:

NickCom

• Авто: Golf 3 ALE TDI 98. Стоит без дела subaru leone 88г.в.
• Город: СПб

Goliaf (24 Февраль 2015 — 14:04) писал:

j0Y

Клиренс Джетты и способы его увеличения

Достаточно важной характеристикой любого автомобиля, на которую должен обратить внимание покупатель транспортного средства, является клиренс. Проще говоря — это «дорожный просвет» или расстояние между самой нижней точкой свеса автомобиля и поверхностью земли. Для машины это является важным показателем, так как чем больше величина этого просвета, тем лучше авто ведет себя во время снегопадов, на проселочных дорогах и в условиях бездорожья. Рассматривая характеристики модельного ряда одной из ведущих немецких компаний, можно понять, что клиренс у автомобиля Фольксваген Джетта, величина которого составляет 140 мм, для российских дорог очень мал. Такие транспортные средства выпускаются лишь для рынков стран Европы и Америки.

Для российских автомобилистов немецкий производитель предлагает пакет «Плохие дороги», согласно которому на машинах, экспортируемых для российского потребителя, клиренс у модели Jetta увеличен на 20 мм. Но и высота в 160 мм не решает проблемы для владельца авто. Нельзя оставаться полностью уверенным, что это принесет комфорт и безопасность при передвижении в «экстремальных» условиях.

Увеличение клиренса своими руками

Просвет у Фольксваген Jetta можно увеличить и самостоятельно. Рассмотрим основные способы, которые применяются для того, чтобы увеличить клиренс у модели Джетты.

• Под пружины амортизаторов устанавливаются специальные проставки, высота которых составляет от 30 до 50 мм. После монтажа таких проставок, клиренс Джетты увеличивается на 3-5 см. Применяемые дополнительные элементы, изготавливаются из различных материалов. В настоящее время сервисные центры предлагают эти детали, выполненные из резины или металла. Перед оформлением заказа на доработку Фольксваген Jetta, владельцу транспортного средства необходимо проанализировать преимущества и недостатки проставок из данных материалов.
• Металлические элементы устанавливаются у Джетты на амортизаторы передних колес. Под пружины же задних колес устанавливаются приспособления из резины увеличенной плотности. Такие детали лучше гасят вибрацию, не провоцируют коррозию при взаимодействии с агрессивными песчано-солевыми смесями на дорогах.
• Увеличить дорожный просвет автомобиля Фольксваген Джетта можно с помощью замены штатных пружин на более высокие аналоги, с дополнительными витками. Этот вид доработки для Jetta является более простым, а поменять их можно как самостоятельно, так и у специалистов сервисных центров. Следует учитывать и то, что высокие пружины при эксплуатации Джетты имеют свойство проседать. Таким образом, их нужно будет просто периодически менять.
• Сделать высокий клиренс у модели Фольксваген Jetta можно еще одним способом – заменить штатные амортизаторы на спортивные. За счет того, что у спортивных амортизаторов стойки имеют удлиненный шток, подвеску автомобиля можно увеличить на несколько сантиметров.

Последствия доработок и их влияние на управляемость авто

Таким образом, в любом случае увеличенный клиренс транспортного средства отразится на динамических характеристиках автомобиля, и на поведение его в условиях заноса и на высоких скоростях. Необходимо помнить, что увеличивать клиренс Фольксваген Jetta недопустимо более чем на 3 — 5 см. Нарушение этого правила грозит автомобилю потерей управляемости и приведет к нарушению положения рулевого механизма и подвески.

В любом случае установку проставок и других дополнительных элементов лучше доверить профессиональным мастерам. И какой бы величины «просвета» вы не достигли, нужно помнить, что Фольксваген Jetta станет более капризным в управлении, но, как правило, для опытных водителей, такие изменения практически незаметны и могут быть приятным дополнением к качественному немецкому авто.

Как увеличить дорожный просвет на golf 4

Особенно этот недостаток чувствуется зимой, когда дорожные службы не успевают убирать сугробы вдоль тротуаров и во дворах домов.

Oleg (Neisha)  увеличения дорожного просвета машины могут ухудшить её поведение на дороге и привести к преждевременному выходу из строя узлов подвески и кузова.

И наконец, самый разумный способ — это приобрести и установить оригинальные пружины и амортизаторы для плохих дорог производство концерна Фольксваген AG — тот самый «пакет для плохих дорог», о котором говорилось выше. Установка таких деталей не противоречит требованиям завода изготовителя. Такие детали подвески поставляются в «оригинале», наравне с обычными, что гарантирует их качество и надёжность. Причём, можно подобрать новую подвеску и на старые машины — Венто, Гольф 3 и Пассат. Для того, чтобы увеличить клиренс с соблюдением всех требований завода изготовителя, необходимо установить пружины и амортизаторы, специально выпускаемые для конкретной модели. В этом случае никаких отрицательных воздействий на подвеску не произойдёт. На некоторых машинах, возможно, понадобится поменять только пружины, это значит, что конструкторы посчитали, что амортизаторы имеют необходимый запас прочности и хода и менять их нет необходимости. В любом случае, если подбирать подвеску по специальной программе в ней указывается, что необходимо поменять. Возможно, понадобится поменять также пыльники и отбойники, из-за увеличения хода подвески, а также поставить другие тарелки под пружины. После установки такого «пакета для плохих дорог» клиренс машины увеличивается на 3-4 сантиметра. Что вполне достаточно для того, чтобы увереннее чувствовать себя на наших дорогах пакет для плохих дорог для Audi A3

Конечно, кто-то может сказать, что этого мало, но напомним, что речь идёт о легковых машинах, а не джипах. И что бы штурмовать горные перевалы, нужна другая машина, да и возить мешки с картошкой на Ауди не принято. Да и напомним ещё раз, что чрезмерное увеличение клиренса недопустимо. Стоит это удовольствие недёшево — порядка 400-700 евро за полный комплект, но подсчитайте, во что выльется возможный ремонт вашего автомобиля, вследствие каких-либо повреждений из-за низкой посадки или наоборот — от черезмерного «лифтования». Лучше один раз поставить качественные детали и забыть об этой проблеме.

Oleg (Neisha)  Можно обсудить эту тему) может у кого есть какой то опыт. или просто мнение по данному вопросу?

Vanya (Masomakali)  резину побольше с толстим протектром

Oleg (Neisha)  поставил проставки, год езжу без проблем!! менять резину, диски дороговато будет

Vanya (Masomakali)  зато просто и надьожно + характеристики подвески заводские. Машина ведет себя лутше на плохой дороге.

Oleg (Neisha)  и какие например если 15r? тоесть что то вроди грязевых шин? , а подвеска рассчитана на такое? это же не внедорожники и не кроссовер даже, так — хачбэк- по асфальту покататься

Vanya (Masomakali)  я имел введу зимнее шини. Можна и 16, если ти ездиш больше по ямах то нагрузка на подвеску миммальна+ ти бистро по ямах не поедиш. Если по трасе то да нагрузка значительней. Але какой смисел поднимать машину для ровних дорог. А есль уж то акуратно, главное поставть защиту картера.

Oleg (Neisha)  да, защита картера это главное) вот с учетом того что у меня впереди стоят проставки, колеса стандартные, просвет между асфальтом и защитой 12см

Oleg (Neisha)  шины с большим протектором шумят сильно)

Vanya (Masomakali)  шумка авдюхи с етим справитса

Andrey (Louis)  Пакет плохих дорог хе! Парни а еще что забыли!? Шрусы же конечно вы посчитали?
если посмотрите на расчеты — шрусы менять иначе каюк настанет им полюбасу

Andrey (Louis)  Увеличение клиренса ведет к замене шрусов. Не забываем это!

увеличение клиренса проставки 30 мм.

Виктор Паскарь | Автор темы: Piata

Продаются Volkswagen T5
тип топлива : Дизель
КПП : Механическая
тип кузова :Минивэн
вид :Пассажир
цвет :Зелёный
год : 2 005
объем двигателя :2 500 см³
количество мест : 6
пробег :1 111 111 км